Что такое «чашечный» лодочный винт и какие преимущества он дает?

Чашеобразование или добавление чашеобразного элемента — это довольно простое геометрическое изменение задней кромки лопастей винта. Это делается путем изгиба задней кромки лопастей винта в сторону напорной поверхности (поверхность лопасти, обращенная к корме), в результате чего получается кромка с заметной кривизной. Эта изогнутая область называется «чашечкой». По внешнему виду это выглядит так, как будто задняя кромка изогнута по небольшому радиусу. Это можно почувствовать, проведя пальцем от передней кромки к задней кромке. Это будет ощущаться в самом конце длины хорды лопасти. Эта величина чашеобразования может варьироваться как по величине изгиба, так и по тому, где на задней кромке лопасти он расположен. Для подвесных винтов наши инженеры разрабатывают особую чашеобразную элемент для каждого типа винта, а затем она точно изготавливается во всех тех же самых деталях. Для внутренних винтов может быть доступно несколько различных степеней чашеобразования для определенного стиля винта.

Чашеобразное скругление гребного винта обеспечивает множество преимуществ при относительно небольших изменениях формы лопасти. Добавление чашеобразного скругления изменяет эффективный или номинальный шаг, по сути, добавляя изгиб к форме лопасти. Этот изгиб помогает уменьшить кавитацию и повысить производительность. Поскольку это такое небольшое изменение, с небольшим влиянием на остальную конструкцию лопасти, мы можем применить это изменение к существующим стандартным конструкциям гребных винтов без существенных изменений в шаблонах или инструментах, используемых для изготовления этих гребных винтов.

Одно из общих правил относительно правильной чашки пропеллера:

При использовании чашеобразного винта расчетное значение шага следует уменьшить на 1–2 дюйма по сравнению с винтом без чашеобразной формы.

Это может немного сбивать с толку большинство людей, которые не совсем знакомы с пропеллерами. При применении чашки рекомендуется уменьшить шаг пропеллера, чтобы сохранить эффективный шаг. Небольшое детальное изменение формы задней кромки лопасти — это то, что помогает пропеллеру работать лучше.

Ниже приведены несколько распространенных вопросов, которые мы получаем относительно чашеобразных винтов. Надеемся, эта информация поможет вам лучше понять использование чашеобразных винтов. Если у вас есть еще вопросы, ваш дилер или представители службы поддержки клиентов Michigan Wheel будут рады вам помочь!

Какие винты Michigan Wheel имеют чашку?

Усовершенствованные конструкции гребных винтов Michigan Wheel имеют заднюю кромку чашки, разработанную для большинства наших винтов Outboard и SternDrive, включая модели винтов из нержавеющей стали. Почти все наши стандартные серии гребных винтов для внутренних судов могут быть указаны с чашкой или без нее, в зависимости от конкретного применения лодки. Многие из наших индивидуальных гребных винтов для внутренних судов не разработаны с чашкой, мы используем более совершенную геометрию лопастей, которая обеспечивает те же преимущества, что и чашка. Если клиент решит, что для его конкретного применения нужна чашка, ее можно легко добавить позже.

Почему бы мне просто не добавить чашку к уже правильно установленному реквизиту?

Это не обязательно всегда будет работать. Это приведет к винту с эффективным более высоким шагом. Это, в свою очередь, уменьшит максимальные обороты двигателя, получаемые при полностью открытой дроссельной заслонке. Если ваш двигатель уже только достигает минимально рекомендуемых максимальных оборотов двигателя, то добавление чашки приведет к перегрузке двигателя и может потенциально привести к снижению производительности лодки.

Можно ли добавить или снять Cup с моего винта вместо покупки нового винта?

Да, в мастерских по ремонту гребных винтов хорошо знакомы с процедурами добавления, удаления или изменения размера чашечки гребного винта.

Рекомендуется ли использовать пропеллерную чашку для всех случаев применения?

Нет, но всегда можно добавить на любом предприятии по ремонту винтов позже, если это необходимо. Мы рекомендуем винты с чашкой для приложений с высокой кавитацией и/или приложений, где суда развивают скорость выше 30 узлов или 34 миль в час. Использование винтов с чашкой задней кромки наиболее выгодно для планирующих лодок с корпусом, работающих на более высоких скоростях.

Помогает ли закрытие винта повысить топливную экономичность?

Возможно. Чашечный винт помогает повысить эффективность винта. Если лодка эксплуатируется на определенных скоростях, где эффективность винта повышается за счет чашечного винта, то должно быть повышение топливной эффективности. Так, например, если рыболовное судно проводит большую часть времени, занимаясь троллингом, на низких скоростях и мощности двигателя, то преимущества чашечного винта, скорее всего, не будут замечены. Однако, если эта лодка проводит значительное количество времени на более высоких скоростях, скажем, чтобы добраться до мест рыбалки, то чашечные винты, скорее всего, помогут повысить топливную эффективность по сравнению с винтом без чашечного винта. Наличие правильного винта для вашего судна — лучший способ убедиться, что вы получаете максимальную отдачу от своего двигателя и лучшую топливную эффективность.

Что лучше: Cupped Prop или Custom?

Существует множество отличных гидродинамических инструментов для оценки производительности гребного винта. При выполнении индивидуальной работы по проектированию гребного винта мы запускаем несколько симуляций, повторяя их снова и снова, пытаясь достичь оптимальной производительности. Мы делаем это, используя конструкции лопастей гребного винта с переменным шагом или прогрессивными характеристиками шага и добавляя определенную выпуклость (кривизну) в конструкции секций лопастей. Это очень похоже на концепцию чашки гребного винта. Только мы выполняем это по всей поверхности лопасти до кончика лопасти гребного винта.

Можно ли применять Cup на винте из нержавеющей стали?

Да, его можно наносить, но это намного сложнее, чем наносить его на бронзовый или NiBrAl винт. Michigan Wheel отливает чашку в наши подвесные винты из нержавеющей стали в процессе производства. Внутренние винты, изготовленные из нержавеющей стали, могут быть чашеобразными, но фактический процесс формирования чашки задней кромки более сложен из-за свойств материала нержавеющей стали. Поэтому стоимость чашеобразных винтов из нержавеющей стали может быть выше. Вам может потребоваться поговорить с мастерской по винтам о специфике.

Можно ли нанести слишком много чаши?

Да. Необходимо учитывать множество факторов, включая нагрузки двигателя, свойства материала винта и толщину задней кромки конструкции лопасти. Применение чашки включает изгиб задней кромки к нажимной поверхности. Если этот изгиб слишком чрезмерный или кромка лопасти слишком тонкая, это может привести к растрескиванию задней кромки. Очевидно, что это менее желательно и потребует дополнительного ремонта.